連體電動(dòng)葫蘆的起升機(jī)構(gòu)是如何工作的
連體電動(dòng)葫蘆是將小型電動(dòng)葫蘆加了移動(dòng)式電動(dòng)跑車，并且將兩個(gè)電機(jī)接線盒接在一起，真正意義上做到了連體控制，實(shí)現(xiàn)了上下左右移動(dòng)，主要由三部分組成：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)（固定式無(wú)）和電氣控制裝置。
接下來(lái)主要講解一下連體電動(dòng)葫蘆的起升機(jī)構(gòu)，起升電動(dòng)機(jī)、通過(guò)彈性聯(lián)軸器、經(jīng)減速器的齒輪傳動(dòng)到空心軸，再驅(qū)動(dòng)卷筒裝置，使饒?jiān)诰硗采系匿摻z繩帶動(dòng)吊鉤裝置上升或下降。
起升高度H=6m時(shí)用一個(gè)彈性聯(lián)軸器，以連接電機(jī)軸和減速器的輸入軸，此聯(lián)軸器由兩個(gè)帶花鍵的半聯(lián)軸器組成，能吸收沖擊負(fù)荷和補(bǔ)償安裝誤差。導(dǎo)繩器裝置可防止鋼絲繩亂繞。
當(dāng)H≥9m時(shí)增加一中間軸和一剛性聯(lián)軸器。
當(dāng)H≥18m時(shí)配一支持架（與右端蓋做成一體），防止因中間軸太長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)造成彎曲而損壞。
減速器采用三級(jí)外齒合斜齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。齒輪及傳動(dòng)軸采用合金鋼制造，經(jīng)滲碳淬火處理，強(qiáng)度高，耐磨性好。各傳動(dòng)軸均由滾動(dòng)軸承支撐，用機(jī)械油潤(rùn)滑，傳動(dòng)平穩(wěn)，效率高。箱體與箱蓋之間用“0”型耐油橡膠圈密封，防止漏油。
連體電動(dòng)葫蘆采用帶制動(dòng)裝置的錐形轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)。其錐形轉(zhuǎn)子在通電后產(chǎn)生軸向磁拉力，磁拉力客服彈簧的壓力，使風(fēng)扇制動(dòng)輪脫離后端蓋，電機(jī)即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后，磁拉力即消失。在彈簧壓力的作用下，風(fēng)扇制動(dòng)輪上的錐形制動(dòng)環(huán)剎緊后端蓋（或后端罩）因而制動(dòng)。該裝置制動(dòng)可靠，耐磨性好。風(fēng)扇制動(dòng)輪上的葉片，起著扇風(fēng)散熱的作用。
連體電動(dòng)葫蘆采用雙電機(jī)組，雙電機(jī)組由三部分構(gòu)成，即：慢速起升電機(jī)，以下簡(jiǎn)稱“小電機(jī)”；常速起升電機(jī)，以下簡(jiǎn)稱“大電機(jī)”；慢速驅(qū)動(dòng)裝置。其工作原理如下：小電機(jī)通過(guò)慢速驅(qū)動(dòng)裝置和大電機(jī)連為一體，當(dāng)小電機(jī)通電時(shí)，小電機(jī)上的制動(dòng)器打開，并以1380r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)慢速驅(qū)動(dòng)裝置減速，帶動(dòng)大電機(jī)的風(fēng)扇制動(dòng)輪（與大電機(jī)轉(zhuǎn)子練成一體）和轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。因而大電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)速只有小電機(jī)轉(zhuǎn)速的1/i（一般為1/10左右）。當(dāng)大電機(jī)通電時(shí)，電機(jī)的制動(dòng)器被打開，大電機(jī)即以額定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，小電機(jī)則處于制動(dòng)狀態(tài)。
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